Si las piezas de los carros hubieren estado completas, agrega, no habría ocurrido el accidente, pues el demandante habría activado el sistema por fuera de los carros y no hubiese tenido para qué meterse entre ellos. La maniobra, afirma, había que hacerla «a como diera lugar», debía cortar los carros, pues no podía quedar obstruido el paso de camiones al interior del Puerto, y la única forma que tuvo en ese instante era «meterse entre los carros y hacerlo manualmente levantando el pestillo hacia arriba para más tarde darle la orden al maquinista para que cortase los carros».
No se acreditó que el trabajador hubiese recibido una capacitación completa -tanto anterior como simultánea- que asegurase su buen desempeño frente a una máquina compleja y nueva para él, por lo menos con respecto a sus actividades anteriores; así como tampoco se acreditó que se hubiera mantenido una supervisión y control del actor en tal situación, en que recién iniciaba sus labores frente a esa máquina. El día del siniestro, el actor, sin respetar las instrucciones que en teoría correspondía seguir al desarrollar el trabajo con esa máquina, padeció los efectos de tal evento, a cortos días de iniciar esas tareas, siendo tratado más tarde por el pertinente organismo administrador de la Ley de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales.
If you liked this article and you would certainly such as to get more info relating to accidentes del trabajo arica kindly visit the web site.